Az eltelt időszakban mindkét autóval volt tennivaló. Kezdeném a zölddel a leírásomat. A motort sikerült rendebe tenni a múltkor, szépen, megbízhatóan megy szerencsére, egyenlőre. A sors fintora, hogy az első találkozója egy skoda tali volt. Szépen haza is értek, eltette a garázsba. Annyit mondott, kicsit nehéz kormányozni, és valami kopog. Következő vasárnap megejtettünk egy szerelős napot. Hogy mi kopogott? Polski Fiat 126p 1988.

Na ez az a meló, amit senki nem vár. Főleg, ha elolvassa az Elnök Úr leírását. Mivel korábban csak ritkán használtam a gépsast, nem igazán tudtam a gondjairól. Azaz az előző gazdinak nem volt gond. Kicsit fürgébbnek tűnik, már a reakciója gázadásra. Kuplung csúsztatásánál jelentkező rángatások is abbamaradtak. Kiderült, hogy az autó eredeti.

Az utolsó poszt óta nem sok minden történt igazából az autóval inkább jött kettő aztán gyorsan távozott is! Egy pár kép hogy mik is voltak ezek. Hát ennyi volt szétbontottam a masodik pirosat is. Kaszniára csodák csodájára volt érdeklődő de nem merem oda adni senkinek mert még a végén kiesne belőle valaki. Hát ennyi volt a kis pirosnak már elkezdett bomlani! Mivel felthetően jön a következő Polski így hát kell a hely. Majd meglátjuk mi lesz a sorsa. Hanem az alkatrész beszerzés! Hát a hatlmas hozz.

Utolsó bejegyzés óta nagyon sok minden történt, megpróbálom röviden összefoglalni. Nem volt olcsó a lakatolás, de tényleg minőségi munkát kaptam érte cserébe. De mivel az újrafényezés jóval több munkát és pénzt igényel a kocsi félre lett téve, jövő nyáron folytatom, ha időm engedi. Szokásos napi 5x hirdetések átfutása közben találtam egy mk.